加速融入长三角，六安交通争朝夕！

我不在敷面膜

为高质量推进交通路网重点项目建设，提升城市建设水平和交通能级，我市规划面向合肥在公路、水路、轨道交通、铁路、航空等多方面提出了综合立体交通发展策略和建议。

北沿江高铁、合六市域轨道交通、淠淮航道整治、淮桐高速……全市“一横两纵两联”高速公路网、“九横九纵多联”干线公路网布局成型，六安正在逐渐接上合肥交通预留的“接口”，两市一体化交通蓝图正在走向现实，六安市融入长三角的步伐逐步加快。

改造快速路，合六同城拉近“朋友圈”

“快，真是快！G312快速路修到合肥界，那边也开始动工，以后开车到省城都不到一小时。”六安经济技术开发区一家企业负责人对交通环境改善大加点赞。他口中两个“快”，既说出了道路施工速度快，又说出了两地行车快。G312快速路的通行，进一步彰显了六安区位优势，优化了营商环境，展现了六安交通人的担当作为。

G312是六安市“八横十纵九联”干线公路网规划中重要的“一横”，也是六安市城市快速路结构“一环、四横、四纵”中“一环”的重要组成部分，是六安市东西方向联通合六一体化、合肥都市圈、长三角地区的重要通道。

国道312合六界至迎宾大道段快速化改造完成精彩蝶变，揭开了合六一体化崭新篇章。作为我市首条快速路，项目的建成通车标志着我市迈入了交通发展的“快车道”。

2022年全市新增一级公路166.9公里，S329合六南通道、S325马头至长集段、S244罗岗至分路口段、S343霍陈路建成通车，G312快速路一期主线贯通，G237金舒大道一期控制性节点工程完工……六安市交通局以“拼”的姿态，“抢”的状态，深入开展全市交通重点项目劳动竞赛，蹄疾步稳推进交通工程早开工、早建成、早投用。

S325六安马头至长集工程汲河特大桥

S325六安马头至长集工程淠河特大桥

S244罗岗至分路口公路工程（霍邱段）

S244罗岗至分路口公路工程（裕安段）

G312快速化改造工程胜利路桥西地面快速路

G312快速化改造工程迎宾大道高架桥

G237六安马头至舒城万佛湖（一期工程）上跨G40沪陕高速大桥

G237六安马头至舒城万佛湖（一期工程）淠河总干渠大桥

高速直达，连上“大外环”

“和襄高速衔接了合肥市正在建设的G9912‘大外环’高速公路，是合六交通一体化的重点项目。

未来六安市南部县区可以直通合肥，对实现合六同城化，助推我市绿色振兴赶超发展具有重要意义”，和襄办工程部部长陈军介绍道，“项目建成后，和襄高速将横贯合肥市与六安市南部，与北部沪陕高速并行，共同推动两市全境进入高速直连时代。”日前，G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段项目先行开工点大别山隧道正式动工，标志着和襄高速六安段项目中里程最长的隧道进入规模化施工阶段。

G4222和襄高速马鬃岭互通

G4222和襄高速桃溪南互通

G4222和襄高速鲜花湖特大桥

“3至5年的高速公路前期工作周期缩短至不到2年，和襄高速六安段前期工作推进快工作效率高，得到交通运输部和省委、省政府高度认可，被作为典型案例在全省交通系统推广”,谈起和襄高速建设过程，和襄办主任杜超充满自豪，“和襄高速前期工作紧锣密鼓，开工建设快马加鞭，无缝衔接，我们建立了市局处级干部联系项目工区制度，推行‘赛马’激励机制鼓励地方协调配合，保障良好建设环境，以全市交通重点项目劳动竞赛活动为抓手，促使项目建设快速推进，争取早日完工。”

目前，我市已建成沪陕高速合六叶段、沪蓉高速叶集至金寨段、济广高速霍邱至裕安至霍山段、京台高速舒城段、德上高速舒城段共5条、404公里，在建和襄高速六安段、合周高速合霍阜段2条、209.43公里。2023年12月底，我市将实现“所有县城通高速”。

我市将加快打造“三纵四横五联”高速公路网，推进G3611合霍阜高速霍邱段、G4222和襄高速六安段、S94天堂寨支线、S20长丰至固始高速霍邱段、S48合六南部高速（德上高速至济广高速段）、S19淮桐高速新仓枢纽至大关枢纽段、S21霍山至怀宁高速等项目建设，推进高速公路加密扩容。

由内河走向沿海，驶入发展新纪元

2022年7月，我市首家海运公司挂牌运营（安徽中拓海运有限公司），标志着六安航运由内河走向沿海。全市现有航道22条，内河航道总里程824.59公里，其中四级以上航道85公里，规划岸线17.524公里。港口生产用码头18座，其中1000吨级16座，旅游码头4座。

结合我市航道建设的前景，市交通局加快推进淮航干流整治、周集综合码头工程、淠淮航道、丰乐河—杭埠河航道整治工程等重点项目，擘画我市水运发展美好蓝图。积极推进整合淮河港口岸线资源，科学规划港口岸线，谋划水路多式联运的发展路径，做好六安水路“三横一纵两点”规划中的“一横两点”（一横：淮河航道；两点：淮河上游周集散货码头及下游老坝头集装箱码头）建设，港口规划与产业规划的衔接，真正做到“以港兴市”。】

2022年，六安市政府与省港航集团签订《战略合作框架协议》，在港口园区建设、构建现代物流体系等领域开展合作，为我市打造综合立体交通网、推动运输结构调整、振兴水运经济发展带来巨大红利。

随着淮河干流整治工程的完工，临淮岗船闸上游提升为Ⅲ级航道，下游提升为Ⅱ级航道；临淮岗复线船闸建设等级为Ⅱ级，建成后的临淮岗复线船闸年单向通过能力将达2118万吨。

同时，我市辖区内的淠淮航道整治提升工程已纳入引江济淮二期航运工程，随着引江济淮工程的建设，六安船舶进入长江到南京可缩短航程183公里，到武汉可缩短航程286公里，便捷的水运进一步巩固了六安市作为长三角、长江经济带和中原城市群之间交通枢纽的战略格局。

机场起飞，缩短时空距离

市交通局贯彻落实《长江三角洲地区民航协同发展战略规划任务分解表》要求，高度关注机场推进情况，每周开展项目调度工作，及时了解投资进度和前期工作进展情况，时刻关注各机场项目工作推进中存在的困难和问题，推动机场建设顺利进行。

金安通用机场设计图

2022年6月，金安通用机场开工建设，截至目前，共完成投资1.65亿，建成后既保障六安应流航空制造产业园等整机制造企业飞机试飞、维保等需求服务，同时承担华东地区应急救援、农林喷洒、旅游观光、航空培训等公共服务功能。

目前，我市正在积极推进金寨民用运输机场、舒城通用机场、霍山通用机场、霍邱通用机场等前期工作，各机场建成后可开展飞机试飞、航空农业、应急救援、公务商务飞行、空中游览、飞行培训等通用航空活动，对完善城市功能、服务保障民生、拉近长三角时空距离有着重要意义。

互联互通，加速融入长三角

市交通局积极开发建设交通一卡通清算、应用平台，通过市级平台统一清算模式，完成我市下辖四县三区的交通一卡通互联互通工作，积极探索交通一卡通的场景应用创新，通过定制开发、系统对接，实现了皖事通“安康码”刷码、第三代社保卡刷卡乘坐公交。

相关技术规范均符合交通部交通一卡通（二维码）互联互通标准，可在支持全国互联互通的314个地级以上城市乘坐公共交通，为群众提供了更加便捷的乘车方式。

“对大件运输车辆来说，办理许可的时间多等一日，便多不少开销，直接增加了运输企业与承运人的经营成本。我们把大件运输服务作为优化营商环境的重头戏，让政务服务更加优化便民”，驻六安市政务中心交通窗口首席代表张同运说道，“运输企业或承运人只需在全国一体化在线政务服务平台‘皖事通办’或跨省大件运输并联许可系统上提交申请，我们会根据申请路线，通过审批平台当天分发至相关交通运输执法部门、公路管理机构，对其提出的初步审核意见进行复核后作出许可决定。获批后，运输企业或承运人即可‘一地办证、全线通行’，彻底打破原有‘几头跑、来回办’的情形，实现‘一窗办结’和‘一网通办’。”

针对3类跨省大件运输并联许可“通而不畅”的问题，六安市交通局不断优化大件运输审批流程，推行一站式办理、上门办理、预约办理、自助办理等服务，深入重大装备制造企业走访调研，了解企业在办理超限许可时遇到的疑点、难点、堵点，普及大件运输相关法律法规。

在摸清企业底数后，开展“点对点”服务、“面对面”指导使用跨省大件运输并联许可系统，及时跟进办理进度，第一时间掌握企业需求开展现场勘验、完成结果反馈，确保运输业户办得顺心、走得顺畅。